『MOSSバーナー』が気になっているそこのあなた
・MOSS バーナーはどんな滑りに向いているの?
・MOSS バーナーってカービングはどうなの?
・MOSS バーナーを使った人の感想が聞いてみたい。
こんな関心を持ってませんか?
圧雪バーンやパウダー、春先のシャバ雪…季節で変わるゲレンデコンディションに合わせて専用のボードがあるのは理想だけど、最近のボードは高いし、何枚も買えないですよね。
変わりゆくコンディションに対応して、この一本で何でも遊べるって板があるといいのに…
そう思いながら、いろんなスペックのボードを探して見つけたのがMOSS バーナー
これは乗ってみるしかないと思い、実際に試乗会でMOSSバーナーに試乗しました。
ワイドボードでカービングもキレて、カービングだけじゃなくてパウダーや地形遊び、オールマウンテンにどんなコンディションでも使える万能なボード。
MOSS バーナーはワイドさを感じさせない乗りやすい不思議なボードでした。
この記事を読めば、カタログには載っていない試乗したからこそ感じたバーナーの使用感が分かりますよ☆彡
スノボ歴20年の私が実際に試乗したバーナーの使用感を中心にお話ししていきます。
身長162cm 体重は55kg
普段の使用ボード OGASAKA FC 154
ブーツ バートン アイオン 25.5cm
バイン フラックスの XF (Sサイズ)
MOSS バーナーに試乗してみた
MOSS バーナー 156に試乗
![](https://kokudanblog.com/wp-content/uploads/2023/12/wp-17020148855255663645051780778936-1024x768.jpg)
やってきたのはホワイトピアたかすのモリスポ試乗会。
モスのブースにお目当てのバーナーがあるじゃないですか~。試乗会って多くの人が参加するから誰かが使用してると気になるボードにありつけないなんてこともしばしば…
MOSSバーナー156を手に、さっそく試乗スタート!
まずはフラットバーンでバインを締めてボードのチェック。
一番に、おおっって感じたのは、とにかく軽い。
私は普段、オガサカのFC 154に乗っているのですが、比にならないくらい軽い。
MOSSバーナーの方が2cm長いけど、軽いからリフトが楽でした(笑)
ボードのフレックスは程よい張りがあって柔らかくはない。
なんか調子良さそうな気配。リフトで山頂を目指します。
山頂に着いたらバインを締めてMOSSバーナーの試乗スタート!
実際に滑ってみると、乗りやすくて取り回しもしやすい。
ワイドボードのはずなのに、ワイドボード特有の切り返しの遠さを感じなくて乗りやすい。
ワイドボードってカービングでガッツリボードを立てられるけど、その反面、ターンの切り返しが遠く感じるモッサリ感があったりする。
でも、MOSSバーナーはモッサリ感を感じなくて切り返しが楽なのにワイドボードだからそれなりにボードを立てたカービングターンもできる。
ワイド感を感じないワイドボード…不思議。(これは完全に個人の感想ね)
ちなみに、私が試乗したのは3月上旬のザクザクなザラメ雪。
肝心なパウダーの戦闘力は体感できませんでしたが、ザクザクなゆる~い雪質でも板がコントロールしやすいってのは感じられました。
オールマウンテンでパウダーも滑るボードなら、RIDE ワーピグやサイコキャンディもチェックした方が良いですよ。
![](https://kokudanblog.com/wp-content/uploads/2023/10/gridart_20231017_1133009987332135844398940184-320x180.jpg)
![](https://kokudanblog.com/wp-content/uploads/2023/11/wp-16997553717799105230635955706661-320x180.jpg)
MOSS バーナー 149に試乗
![](https://kokudanblog.com/wp-content/uploads/2023/12/wp-17020148877011669763385230355150-1024x768.jpg)
続いてはMOSSバーナー 149に試乗。156に比べて7cmも短いとかなり印象が変わりますね。そして、相変わらず軽い(笑)
149はウエスト幅も250mmなので、ターンの切り返しはスムーズ。というか、かなりやりやすい。
ヒールとトゥがめっちゃ近いって感じで、切り返しが素早くできるから足元でのターン操作がやりやすい。
地形遊びやゲレンデをゆる~く流しながら滑るにはちょうどいい長さって感じ。
今回は貸し出し中で159には乗れませんでした…。
MOSS バーナーのスペック
実際に試乗した感想とMOSSバーナーのコンセプトやスペックを照らし合わせてみましょう。
【MOSSバーナーの特徴まとめ】
・パウダー、圧雪バーン、春先のシャバ雪など様々なコンディション状況でも楽しめるように設計されたボード、MOSSバーナー。
・『FR CAⅯBER』という専用設計がポイント。両足バインディング外側から始まるロッカー形状が足元だけでのボードコントロールを容易にしている。
・程よいい太めのシェイプで安定感があり、『FR CAⅯBER』の操作性能と絶妙なテーパーシェイプのお陰でカービングターンからパウダーでのフローターンとバランスのとれたフリーライディングができる。
実際の試乗してみると、乗りやすさがありザクザクしたシャバ雪でもバランスよく滑れるという印象。
どんなコンディションでも楽しめる設計というのは合っていますね。
MOSS バーナー149は短さも影響したのか、足元でのターン操作もしやすくて扱いやすかったので『FR CAⅯBER』の効果なのかも。
ボードサイズで注目はセットバック
サイズ | ノーズ幅 | ウエスト幅 | テール幅 | セットバック |
149 | 298 | 250 | 276 | 60 |
156 | 310 | 262 | 290 | 60 |
159 | 312 | 266 | 292 | 60 |
パウダーに寄せているからなのか、セットバックはなんと、6cm。
セットバックが入っているからノーズが長くなり頼れる滑りができます。
バンクドスラロームの大会に出る時にはバーナーを使う人もいるようですね。
【まとめ】MOSS バーナーのまとめ
![](https://kokudanblog.com/wp-content/uploads/2023/12/wp-17020148877011669763385230355150-1024x768.jpg)
ワイドボードでカービングもキレて、カービングだけじゃなくてパウダーや地形遊び、オールマウンテンにどんなコンディションでも使える万能なボード。
軽くて取り回しもしやすく、一本で何でもできるボードが気になっている人にはおススメのボードですね。
⇩私が試乗したそのほかの板はコチラ⇩
MOSS リボルバー RRR
デスレーベル ブラックボックス