【試乗レビュー】FLUX CX：圧倒的なレスポンスと自由度を両立した至高のビンディング
CXはレスポンスと自由度の融合！
節約家スノーボーダーのこくだんです！
今回は、岐阜県の「ほおのき平スキー場」で開催されたFLUX（フラックス）の試乗会に参加してきました。
お目当ては、以前から気になっていたFLUXのハイエンドモデル「CX」。
SNSではレビュー情報も多いので私なりに調べてみたところ、FLUXの中でもトップクラスの剛性を誇り、しかしながら可動しやすい自由度を兼ね備えているモデルのようです。
なんと言っても、注目なのは個性的な形状の「ハイバック」
今までに目にしたことのない形から使用感も全く想像できない。
そんなCXに実際に乗ってみて感じたのは、単なる「硬さ」だけではない、緻密に計算された「レスポンスの良さ」と「動ける楽しさ」でした。
ボードの上でとにかく膝を内側へ入れたい！
ノーズ側やテール側に動いてスタイルを出したい！
動けるけど反応の良いバインを探している！
そんな人に是非ともおすすめしたいバインディングです。
今回は、CXの構造的な特徴から、実際の乗り味、さらにはメーカー担当者さんから直接伺ったディープな情報まで、余すことなくレビューしていきます！
1. FLUX CXの基本スペックと第一印象
「ほおのき平スキー場」で開催されたFLUXの試乗会。
氷点下の気温の中、薄っすら降り積もったパウダーが舞い上がる絶好のコンディション！
今回の試乗会の私的には一番試したいと思っていたモデルのCXを手にできました！
見た目は真っ白で高級感のあるデザイン。
このカラーリングなら、SNSで呼ばれていた「タケノコ」のような形なんてあだ名は払拭できそうです（笑）
試乗前のCXの印象は
「足首の可動性を損なわないのに、レスポンスも良くカービングもキレるバインディング」です。
カービングがキレると言うことは、硬さのある材質で剛性を高めつつも、特殊な形状のハイバックで可動性を生み出している。
そんなイメージを持っていました。
事前に集めた情報を基に、実際にメーカーの方にスペック表には書かれていない話も伺いながらCXの全貌を解き明かしていきたいと思います。
2. CXの「二面性」を支える驚きのテクノロジー
まずは試乗の前にCXについて、どんなモデルなのかメーカーの方に聞いてみることにしました。
そしたらちょうど声をかけたのが「CXの開発に直接関わった」というメーカー担当者の方だったのです。
こんな機会はなかなかないです！
今回はかなりマニアックな話を伺うことができましたよ〜。
CXの最大の特徴は、「硬い部分」と「柔らかい部分」の絶妙なバランスにあります。
CXのハイバックは形状だけではなく、厚みも計算されていた
SNSの情報で気になっていたハイバックの硬さについてメーカーの方に聞いてみました。
すると、緻密に計算されたハイバックのポイントを教えてくれました。
キーワードはハイバックの場所によって異なる「厚み」です。
ハイバックの中央部分は非常に分厚く設計してあり剛性を高めているため、後ろに倒し込んだ時のレスポンスはカービングモデルにも引けを取らない。
ヒールサイドのターンでは、意図した瞬間にエッジが雪面を捉える感覚が期待できるのです。
一方で、注目すべきは「ウイング部分」の柔らかさ。
ここは驚くほどしなやかで、指で押すとしっかり曲がります。
剛性が高いからハイバックが全てが硬い訳ではなく、場所ごとにしなやかさと剛性を掛け合わせている。
これにより、カービング性能を維持しつつ、特殊な形状も相まって左右への重心移動やトリックの際の足首の動きを妨げない自由度が確保されています。
CXのストラップの柔軟性
トウストラップはXFなど他のモデルと同じ形状です。
アンクルストラップはDSと同じタイプを使用しており、柔軟性とホールド感を兼ね備えているのです。
芯になる部分の硬い箇所と、樹脂の柔らかい部分のあるアンクルストラップ。
ただ、樹脂部分は私の想像していたよりはハリがあり、ただ柔らかい訳ではない感触です。
指で強くつまむと、しっとりとした柔軟性を感じます。
ガチガチに固める訳ではなく優しく包み込むようなホールド感のアンクルストラップです。
ベースプレート：モデルごとに異なるグラスファイバー配合
CXのベースプレートは、定番のSRと同じ形状です。
XFやDSも同じ形状ですが、グラスファイバーの配合率が専用に調整されています。
DSよりもグラスファイバーを多く配合し、剛性をアップ。
XFよりはしなやかな剛性。
さらに、スタビライザー（クッションパーツ）についても、内側にはDS用、外側にはXF用を採用するというこだわり。
内側を少し柔軟にすることで膝を入れやすくし、外側でしっかりとパワーを受け止めるという、左右非対称の設計が「踏めるのに動ける」という感覚を生んでいるようです。
実は、SIMSのライダーである相澤亮さん（ジブやパークのスペシャリスト）もCXを愛用しているとのこと。
ジブやパークはボードの上で自由に動き回ってスタイルが出せる柔軟性が求められるはず…
そんなジブのライダーが愛用しているのだからCXの持つポテンシャルの高さが伺えます。
メーカーの方も「このハイバックの特殊な形状に目が向きがちなんだけどね、形状にとらわれずにCXの持つポテンシャルを理解する人は使っていくようになるんだよね」
そう話していました。
CXの開発に当たっては、メーカー側も
「このハイバックの形で本当に大丈夫か？」と最初は議論になったそうです。
ただ、開発に関わったライダーの平間さん（ラマさん）の理論も理解できるし、開発してみようと話が進んだのだそうです。
ライダーからのある意味、常識を覆すモノ作りの提案。
そんな無理難題に近いような提案を、モノ作りの熱意で形にするメーカーの方の想いを肌で感じられました。
ラマさん以外にも、相澤さんのようなジブのライダーが使っていることからも、ラマさんのようなゴリゴリなカービングとボード上での内側への動きやすさだけではない、CXの汎用性の高さが証明できますね。
3. 実際にCX乗ってみた感想：カービングからジブまでできるに納得
ハイバックが生み出す予想以上の「遊び」の広さ
ボードに取り付けてまずはスケーティングでリフト乗り場まで移動してみます。
スケーティングではハイバックの形状はそこまで違和感ないと言うか気になりません。
リフトに揺られてゲレンデ上部へ。
ちなみに、私はダブルボアブーツなのですが、ウイングとボア部分の干渉はなさそうです。
指で触っている部分がボアなので大丈夫だと理解しました。
両足のバインを締めたら横滑りしながらCXの感触を確かめます。
ヒール側に荷重をかけるとエッジングは普段使用するXFとそこまで変わりのない反応。
続いては、左右の足を前後に入れ替えてボードをスライドさせる操作性を確かめます。
右足を谷側、左足を山側、次は反対と上半身のねじりも入れながらスライドさせると圧倒的な違いが直ぐに分かりました。
「めちゃくちゃスルスルボードが動く！?」
なんとも今までに感じたことのないOGASAKA FCの挙動です。
セミハンマー形状で有効エッジの長いはずのFCが、ダブルキャンバーボードのようにスルスルと動いて、左右の脚の入れ替えができて雪面を滑らせていける…
ここでピンときました！
今まで、ハイバックの内側にブーツが当たり、ボードのエッジが立つことで雪面に引っかかっていたのだと気付いたのです。
CXのレビュー動画で「ハイバックがない！」というコメントを聞いたことがありました。
ただ、私の表現をするならば、
「ハイバックがない」のではなく、
「ＣXのハイバックの形状がボードの動きを邪魔しない」
ハイバックがない、と聞いた時、ハイバックがなくて大丈夫なのか?と不安を覚えました。
ただ、実際に試乗して感じたのは、ハイバックの不要な部分を取り払ったことで邪魔がなくなり、本来のボードの素直な操作性が手に入るということです。
さらに、驚いたのは、足首周りの動かしやすさです。
アンクルストラップも面で包み込むようなホールド感と柔軟性があります。
ハイバック形状による制限のなさと柔らかいウイングのサポート力のおかげで、スライド操作やスイッチへの切り替え、低速でのドライブ360などの小技も全く苦になりません。
地形遊びで斜面を登って方向を変えたり、地形でスライドさせてボードの向きを180度変える動きもエッジ操作にシビアにならなくても引っかかりにくい。
硬いはずのOGASAKA FCがスルスル動かせて今までに知らなかったFCのポテンシャルを感じられた嬉しさに思わずニヤケてしまいました。
CXは動けるだけじゃない！カービングでの安定感
CXの可動性を確認できたので、次は反応が求められるカービングを試してみます。
「CXは動けるバインでしょ？」と思われがちですが、良い意味で裏切られました。
斜面を速度に乗せてカービングしながらターンをつなげていくと、普段のXFに遜色ないくらいにキレる！
ヒールサイドの反応は、まさに「爆速」。
厚みの持たせてあるハイバック部分がしっかり反応してくれているのだろうという反応の良さですね。
高速域でのバタつきも一切なく、カービングで苦手になりやすいヒールサイドターンでも体重を乗せていくことでエッジがガガッと抜けることなく噛む感触があります。
エッジが雪面を噛んで捉えながら、ズレの無いカービングを楽しめます。
力を入れた分だけ、ダイレクトに板に伝わるこの感覚は反応の良さを秘めたバインディングだと言えますね。
4. FLUX CXはどんな人におすすめ？
CXは、以下のようなスノーボーダーに自信を持っておすすめできます。
①硬いバインディングは疲れる・足首が固定されて動きずらいと感じている人
②動けるのに反応の良いバインディングを探している人
③ボードの上でとにかく膝を内側へ入れたい人
④ノーズ側やテール側に動いてスタイルを出したい人
⑤一つのバインディングで、高速カービングからパーク、グラトリまで汎用性高く使えるモデルを探している人
【25-26型落ちモデルのチェックはこちら】
最新のカラーにこだわりがないなら、在庫があるうちに型落ちを狙うのが『コスパ賢者』の選択です。
中身の設計は26-27モデルとほぼ同じ。ここで浮いた数万円を、新しいシーズンの遠征費やリフト代に回す方が、結果的に上達スピードは上がりますよ。
バインの寿命が十分持つので、リリース直後の中古品をメルカリで検討する手もアリです。
反対に次の人には扱いにくさを感じるので他のモデルの検討をおすすめします。
①初めてのバインディングを選んでいる人
※（初めて選んでいる人だと、CXは個性が強すぎるため合わない可能性もあります。もし、あなたが試乗してコレだ！と感じたのなら大丈夫ですよ）
②ハイバックの内側に力を加えてボードを操作したい人
③ボードの上で動かずにガッチリ足回りを固定したい人
FLUXなら、定番モデルとも言えるXFやDSを確認してみるのがおススメです。
5. まとめ
おほのき平スキー場の試乗会で出会ったFLUX CX。
その正体は、「反応速度」と「自由な操作性」という相反する要素を、FLUXの最新技術で融合させたモデルでした。
「もっとキレのあるターンがしたい、でもスタイルも出したい」という欲張りなライダーの期待に、間違いなく応えてくれるバインディングです。
試乗していなければ、CXの独特のハイバックの形状を見て『色モノ』だと切り捨てていたかも…。
でも、実際に試乗してCXの緻密な構造を理解した今なら、この形こそが理に適っていると断言できます。
来シーズンのギア選びに悩んでいる方は、ぜひ一度CXをチェックしてみてください！
取材協力：FLUX試乗会スタッフの皆様
今回、直接お話しを聞かせていただいた開発担当者様、本当にありがとうございました！
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