【26-27試乗レビュー】UNION「CONTACT」復刻モデルは買い？CAPiTAと組み合わせて徹底検証！
節約家PTスノーボーダーのこくだんです。
SNSで「UNIONのCONTACTが復活する」という話題を耳にして、どんなバインディングなのか気になっている人も多いのではないでしょうか？
実は私もその一人。
そもそも、復活と言っても、私は昔のCONTACTを知らない。
だからこそ、改めてリリースされるモデルが、一体どんなフィーリングなのか……単純に気になっていました。
それならば、実際に乗ってみて答え合わせをしよう。
と言うことで、めいほうスキー場で開催された試乗会で実際に感触を確かめてみました。
「UNION CONTACT」はオールラウンドに扱えて、コスパ的にも満足できるUNIONの新たな選択肢と言えるバインディングだと感じました。
私の実際に試乗したからこそ感じた使用感を踏まえて、レビューしていきます。
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UNION「CONTACT」の試乗評価レビュー！
3月中頃の緩んだシャバ雪の中、めいほうスキーで開催された試乗会。UNIONのバインディングが気になり数種類試乗した中の一つが「CONTACT」でした。コスパ重視でありながらもパフォーマンスも高そうなモデルの全貌を見てみましょう。
めいほうスキーでUNION「CONTACT」に試乗した
この日は、UNIONのULTRAやFORCE TEAMも試乗したのですが、どちらも感触がよかったので、改めてリリースされるCONTACTはどんな感触なのか……
違いが気になって試乗することにしました。
CONTACTを手にボード取り付けエリアへ移動。
ボードに取り付けながら、CONTACTをじっくりと観察してみます。
ミニディスクのフットベッドには丸いカバーがついていて、それを外して固定する仕様。
UNIONの面白いところは、モデルごとにベースの骨格から、フットベッド、ディスクの大きさに至るまで、全く作りを変えてくるところなんですよね。
他社ブランドだと、同じ骨格のベースを利用して付属パーツでフレックスなど硬さを変えて変化を付けているバインディングもある中で、UNIONは各モデルで構造がまるで違う。
フットベッドはどう外れるのか…各モデルごとに取り付け段階から違いを探す面白みもありますね（笑）
ただ、CONTACTはミニディスクと丸いフットベッドカバーをネジで一体化するのですが、バインディング単体で持ち運ぶと脱落する構造なんですよね…
私は手に取った瞬間にフットベッドとミニディスクがぽろっと落してしまったので、試乗会での持ち運びには注意が必要な形状です。
とは言え、UNIONバインディングの各モデルの個性豊かな設計へのこだわりが、ユーザーの好奇心をくすぐるし、UNIONが注目され続ける理由なのではと思えてしまう。
「CONTACT」のアンクルとトゥのストラップを見ると、かつてのカービング向けモデル「ATLAS」に似ている。
過去に私は「ATLAS」への試乗経験があるのですが、Lサイズと大きかったせいか、イマイチ反応が鈍くて扱いづらく感じていたことを思い出しました。
カービング向けのモデルで使っていたアンクルストラップにミニディスク、一体どんな感触になるのか…
「CONTACT」にセットアップとして合わせたのは、CAPiTAの「OUTSIDER LIVING 154cm」。
UNIONとCAPiTAという組み合わせの相性は間違いないだろうと思いながらも、私の体格からすると154cmは遊びも入れた滑りと言うよりは、ターンやカービング向けのサイズ。
CONTACTはカービング向けのバインディングではなさそうだし、OUTSIDER LIVINGもしなやかそうなボード。
それなら148～150cmくらいで試したかったなぁと思いながらバインディングを観察するのでした。
果たして実際に滑ったらどうなるのだろう。
興味が湧きつつ、リフトでゲレンデ上部を目指します。
CONTACTの滑りはどうなのか?
リフトでゲレンデ上部へ移動。
ワンフットスケーティングでの感触はクセの無い操作感で「CONTACT」の印象はまずまずです。
両足のバインを締めてみると、アンクルストラップのフィット感は良好です。ホールド感があって力強く包み込む安心感がありますね。
バインを締めたら、フラットな場所でまずはノーズとテールに体を動かしてみます。
ボードのシナりを確認しながら感じたのは、予想以上の「足回りの自由度」。
足首に制限されるような窮屈さはなくて、ボードの上での動きやすさを感じます。
さすがに、ファルコアやFORCE TEAMのアンクルストラップと比べると動きやすさは及びませんがそれでも十分に動ける柔軟性はあります。
そのまま緩斜面へ。
体重移動だけでターンしてみると、ボードへの力の伝わり方も悪くない。
コスパの良いバインディングは品質的に「剛性が弱い」というイメージを持つこともありましたが、CONTACTは違ってしっかりとした芯を感じます。
さらにスピードを上げてターンに力を込めてみと…
しっかりとボードが反応してエッジにパワーが伝わっていく感触があります。
なるほど、これなら攻めた滑りも十分いける！
切れ込みながら滑る爽快感を感じられます。
CONTACTの自由度と操作性
次は「遊び」の要素の操作性も確認してみます。
ボードをスライドさせてみると、ルーズな操作性も良好。
思った以上にボードの上で動けきやすい。
続いては、初心者レベルのオーリー180。
ボードのしなやかさを生かして弾く感覚がつかめます。
ミニディスクの影響なのか、ボード本来のシナりをダイレクトに足裏で感じられる。
154cmのOUTSIDER LIVINGは、自分の体格からすると少し長めで取り回しに不安があったけれど、CONTACTが持つ自由度がその「扱いにくさ」を打ち消してくれたのではないかと思える操作感でした。
エッジに乗ったターンにルーズなトリックなど、シャバ雪コンディションの中でボードを扱う楽しさを感じながら試乗を終えるのでした。
「CONTACT」はアンクルストラップは幅広で、全体をじんわりとホールドしてくれる感触。
剛性があるベースでありながら、ボードのしなりを感じやすいミニディスクを搭載。
FALCORのように「動きやすさと強固なホールド」を両立させたハイエンドモデルとまではいかないですが、コストとパフォーマンスを考えれば、「CONTACT」でも良いのではないか?と思える復刻版モデルだと感じました。
試乗した「CONTACT」をカタログスペック表から分析してみた
剛性の強さもあり、ボードのしなりも感じやすいCONTACT。その秘密を探るべく、カタログを見ながら分析してみました。
なぜ「低価格モデルなのに剛性が強く、しっかり力が伝わる」と感じたのか？
カタログのテクノロジー欄を見ると、ヒールカップには「Extruded 3D Aluminum Heelcup（押し出し3Dアルミニウム）」が採用されています。
さらにハイバックには「S3 Asym Duraflex 」が使われています。
CONTACTは確かにミドルクラスでお値打ちなモデルではありますが、骨格となるベースプレートやヒールカップ、ハイバックには、UNIONが誇る高剛性・高耐久の「Duraflex（ナイロン素材）」と強度のあるアルミヒールカップがしっかりと組み込まれています。
これは、過去にファルコアに採用されていたベース部分なのだとか。
そのため、パワーロスすることなくエッジまでダイレクトに力が伝わり、スピードに乗ったターンでも「剛性の弱さ」を感じさせず、しっかり踏み込める強さを生み出しているのでしょう。
なぜ「足首の制限がなく、思った以上にルーズに動きやすい」と感じたのか？
カタログの「Binding Flex（フレックス値）」を見ると、10段階のうち「5」という、ちょうど真ん中の絶妙なミディアムフレックスに設定されています。
ビンディングがボードと接する面積を最小限に抑える「ミニディスク」と、ベースの底面全体に敷き詰められたHP EVA Bushingがボードのフレックスを邪魔しないため、ソフトなフレックス表記となっているのでしょう。
さらにハイバックの部分には「Asymmetrical Freestyle Highback Design（非対称フリースタイルハイバックデザイン）」と明記されています。
ハイバックが「アシンメトリー（非対称）」に設計されているため、人間の足の自然な動きに追従し、特に横方向への動きに対して足首を縛り付けない自由度が生まれます。
これらが組み合わさることで、ビンディングの下までボードが素直に曲がってくれるようになり、少し長めで取り回しにくいはずの154cmのボードでも、足裏でしっかりと「しなり」を感じ取れ、結果として自由自在に遊べる操作性に繋がっていたのだと推測します。
ストラップのホールド感の正体は？
カタログのパーツ詳細を見ると、アンクルには「Exoframe 3.0 Ankle Strap」、トゥには「TS 1.0 Ultragrip Toe Strap」が採用されています。
この「Exoframe 3.0」はUNIONの上位機種（ATLASなど）にも採用されてきた実績のある、幅広で肉抜きされた軽量・高ホールドなストラップです。
ガチガチに締め上げる硬いストラップではなく、幅広のフレームがブーツ全体を包み込むため「全体でじんわりとホールドする感触」になったのです。
価格以上の高いパフォーマンスと安心感が両立しているわけですね。
試乗したUNION「CONTACT」のまとめ
今回の試乗を通じて感じたのは、CONTACTは単なる「安いエントリーモデル」ではないということ。
オールラウンドに遊べて、ターンもトリックも十分に楽しめる。
オールマウンテン、フリースタイル、フリーライドとバランスよく対応できるモデルです。
UNION「CONTACT」はココがいい！
・剛性の強さによる反応の良さ
・ミニディスクとブッシングによるしなやかさ
・非対称ハイバックとストラップによる自由度
・なのに、4万円を切るコスパの良さ！
「お値打ちなモデルで、かつパフォーマンスの高いバインが欲しい」。
そう考えている人にとっては、間違いなく満足できる選択肢になるモデルです。
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自分に合う板をいろいろなモデルと比較して選びたい方は、こちらの『オールラウンドボード徹底比較』をチェックしてみてください！
スノーボードのギア選びに、万人に共通する『正解』はないと私は考えています。身長や体重、スキル、そして身体の感覚まで、条件は一人ひとり違うからです。だからこそ、私のレビューは鵜呑みにせず『一つの指標』として参考にしてください。スペック表と私の説明を照らし合わせ、あなた自身で判断して選んだ一本こそが、きっとあなたの最高の相棒になるはずです。
CONTACTの性能を100%引き出すセルフメンテおススメ3選
せっかく手に入れた新しいギアも、日頃のメンテナンス次第でその性能は半減してしまいます。「現場でサクッと最高の状態を作る」ために、車やウェアのポケットに忍ばせておきたい厳選アイテムをまとめました。
①【足元の安全】緩んだビスはその場で即解決！携帯用ドライバー
「急にボードが扱いずらくなった…」
と思ったらバインが緩んでグラグラになっていたという経験ありませんか？
私はバインへ負担をかけやすい滑りなのか、ビスの緩みが多いです。
グラグラのバインで滑り降りるのはストレスですよね((+_+))
メンテナンススポットを探すのも、時間と労力を奪われる…
手のひらサイズの携帯用ドライバーがあればその場で解決できちゃいます！
バインの急な緩み対策に、1本持っておくと重宝しますよ！
②【滑走性のベース】滑走面の汚れをガッツリ剥がす！ポケットスクレーパー
「なんか今日、板の走りが悪いな…」
と思ったら、ワックスを塗る前にまずはこれで古いワックスや雪面の汚れ（油分や黄砂）を削ぎ落としましょう。
これだけで板の滑りが劇的に変わります。
14.5cm×６cmのサイズならポケットに入れられる！
③【加速の仕上げ】春の悪雪や湿り雪も恐くない！ 簡易ポケットワックス（生塗りタイプ）
フラットバーンでボードが失速する…
春の湿り雪でボードが走らない…
走らないボードは楽しめないだけでなく、地味に体力も削り取ります。
ワックスはスノーボーダーの必須アイテム！
滑走面にサッと塗って伸ばすだけで、驚くほど走る板に生まれ変わります。
アイロン不要で、塗ったらそのまま滑れる手軽さがおススメポイント！
しっかりメンテナンス派にはホットワックスがおススメです。
私はホットワックスも利用しています。
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【エピローグ（epilogue）】
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我慢してスノボを諦めるのではなく、仕組みを作って全力で楽しむ。
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