YONEX ACHSE（アクセ）はグラトリ専用？試乗して分かったリアルな使い心地を評価レビュー

節約家PTスノーボーダーのこくだんです。

YONEX（ヨネックス）といえば、SMOOTHやREVといったフリースタイルのモデルが思い浮かぶ方も多いのではないでしょうか。

そんなYONEXのラインナップの中で、「グラトリ向けモデル」として高い人気を誇るのがACHSE（アクセ）です。

「グラトリ向けなACHSE（アクセ）、フリーランも滑れるの？」

「YONEXの板って硬いイメージがあるけど、どのくらいの柔らかさなの？」

そんな疑問を感じたので今回は、3月に開催された「ホワイトピアたかす」の試乗会にて、ACHSE（147cm）に実際に乗ってきました。

自称カービング中級レベル、グラトリ初心者レベルの私が実際に試乗したACHSE（アクセ）の印象は、グラトリ向けというよりは、オールラウンドボードでした。

ほど良いボードのフレックスによるターンの安定感とハイブリットキャンバーのスライド操作性を兼ね備えたカービングもトリックも楽しめるフリースタイルなモデルです。

私が感じたリアルな試乗インプレッションをこれから詳しくお届けします！

こくだんスノーボードの全試乗モデルが一覧になったページはコチラをチェック！

全試乗モデル一覧はコチラ

自分に合う板を様々なモデルと比較して選びたい方は、こちらの『オールラウンドボード徹底比較』もチェックしてみてください！

私のスペックとマテリアル

身長162cm 体重53kg

愛用ボード OGASAKA FC 154

ブーツ RIDE LASSO PRO WIDE 25.0cm

バイン FLU X XF (S)

記事を書いた人

「こくだん」

・スノボ歴20年超の節約家スノーボーダー

・試乗会でに試乗

・独自のコスパ哲学を実践・発信中

YONEX ACHSE（アクセ）をホワイトピアたかすの試乗会で体感した
YONEX ACHSE（147cm）の基本スペックと第一印象
ワンフット＆フレックス確認：グニャグニャではない「絶妙な張り」
春のシャバ雪でフリーラン！YONEX ACHSE（アクセ）のカービング性能は予想以上
YONEX ACHSE（アクセ）のグラトリでの操作感：引っかかりゼロのズルズル感と弾き
【カタログ vs 体感】なぜACHSEは「軽い・弾む・カービングも切れる」のか？
まとめ：YONEX ACHSEはこんな人におすすめ！
おすすめバインディング特集！あなたに合うモデルはどれだ！?
ギアの性能を100%引き出すセルフメンテおススメ3選

YONEX ACHSE（アクセ）をホワイトピアたかすの試乗会で体感した

やってきたのはホワイトピアたかすで3月に開催された試乗会。

この日は、試乗会に多くの人が集まり熱気に包まれていました。

特に私が気になっていたYONEXのボードは試乗会でも大人気で、お目当てボードを簡単には手にできない状況でした。

そんな中で今回試乗したいと思っていたモデルのYONEX ACHSE（アクセ）を運良く手にすることができました。

YONEX ACHSE（アクセ）と言え、YONEXの中ではトリック向けな位置づけのボード。

高反発で硬めな印象のYONEXのボードの中ではどのくらいのフレックスの感触なのかも気になるところ。

ボードにバインディングを取り付けたら早速インプレッションの開始です☆彡

YONEX ACHSE（147cm）の基本スペックと第一印象

今回選んだのはYONEX ACHSE（アクセ）の147cm。

トリック向けなモデルなので、グラトリ初心者レベルの私ですが、トリック的な操作感も確かめるべく、147cmを選んだのでした。

144cmと147cmではウエスト幅の差が大きいので、ココがメンズとレディースのサイズの分かれ目と言うことでしょう。

形状：EASYRIDE CAMBER（ハイブリッドキャンバー）
価格：￥103,400（税込）
ソール：ISO SPEED 7500

まずは手にとってみた第一印象。やっぱり軽いです！

YONEXのボード全体がカーボン技術により非常に軽量なため、「YONEXの中で群を抜いて軽い」というわけではありませんが、一般的な他社メーカーのボードと比べれば十分すぎるほどの軽さがあります。

YONEX ACHSE（アクセ）のボード全体のアウトラインは独特。

四角に近い形状のノーズとテールはカービング向けのハンマーヘッドをイメージしてしまうような形です。

グラトリではこの広いノーズとテールがプレスや弾きの力を受け止めて操作性を上げているのでしょう。

ソール側から見てみるとボードのアウトラインがより詳しく分かりますね。

ウエストはくびれているけど、ノーズとテールは幅もあるし、なんだかエッジグリップも良さそうに思えてしまう。

実はターンも楽しいモデルなのではないだろうか？

YONEX ACHSE（アクセ）はグラトリ向けなモデルと位置づけられているので、形状は「EASYRIDE CAMBER」と呼ばれるハイブリッドキャンバー。

写真でもノーズ側のフラットな部分が分かりますね。

エッジの引っかかりを抑えつつ、センターのキャンバーで反発を得られる構造です。

スライド操作がやりやすいならば、スイッチランや地形遊びなども楽しめそう。

ひとしきりボードを確認したので実際にリフト乗り場までワンフットスケーティングで移動してみます。

ワンフット＆フレックス確認：グニャグニャではない「絶妙な張り」

まずはバインディングを片足だけ取り付けてワンフットスケート。

ハイブリッドキャンバーらしく変な癖がなく、足元のずらしやすさと操作性の良さがすぐに実感できました。

エッジが引っかかりにくくスライドさせやすくて、ボードも軽い。

そりゃ扱いやすいでしょって思える感触です。

リフトでゲレンデ上部へ向かいます。

リフトに乗っていてもボードが軽いから足が楽です。

リフトを降りたらフラットバーンでまずは両足を締めてフレックス（板の柔らかさ）をチェックしてみます。

ノーズとテールに体重をかけてしならせてみると、確かに程よい柔らかさはあります。

しかし、一般的なグラトリ専用ボードにあるような「グニャグニャとした柔らかさ」ではありません。

しっかりとした手応えと芯のある強さが残っています。

続いては、ゆっくりと滑りながらボードの反応を確かめます。

滑り出すとボードの反応もスムーズで、トゥ・ヒールと体重を移動させると素直で滑らかに反応してくれました。

春のシャバ雪でフリーラン！YONEX ACHSE（アクセ）のカービング性能は予想以上

続いて少し広い斜面に移動し、スピードを乗せてカービング性能を試してみました。

試乗した日は3月の春雪。

緩んでシャバシャバになったコンディションでYONEX ACHSE（アクセ）がどう反応するのか……。

トウサイドターンからのヒールサイドターンーーー。

ターンを続けてスピードを上げていってもしっかりとエッジが噛み、気持ちよくカービングを楽しめます！

足元がふらついたり、エッジが抜けそうになるような不安定感がない。

「グラトリ向け」というイメージが先行しがちですが、思っていた以上にボードにしっかりとした「ハリ」があります。

体重を乗せたターンでもバタつかず、フリーランもしっかりこなせるのが好印象でした。

というか、ここまでしっかりとしたハリがあると、グラトリ向けといいながらも「初心者レベルでは扱いきれないのでは…?」

と少し戸惑いも感じるのでした（笑）

YONEX ACHSE（アクセ）のグラトリでの操作感：引っかかりゼロのズルズル感と弾き

今度は、グラトリ的な緩い操作感をチェックしていきます。

足元でボードをスライドさせてみると、スルスルと足元でボードが動いてスライドコントロールが抜群。エッジの引っかかり感が全くありません。

左右の足を入れ替えるスイッチ動作も非常にスムーズに行えます。

さすが、EASYRIDE CAMBER（ハイブリッドキャンバー）！

スイッチランもツイン形状なだけあって、左右の違和感がなくて気持ちよくターンや操作ができます。

続いてはドライブスピンにも挑戦。

エッジを引っ掛けずにスライドさせることができるため、勢いよく回し込まなくても、ズルズルとスライドさせながら540（1回転半）までグルンと回すことができました。

グラトリ初心者でも引っかかりによる転倒のリスクが少ないと感じました。

いつかは、グラトラーのような勢いのあるアグレッシブなドライブスピンがやれるようになりたいものです（笑）

反発力（弾き）の感触を確かめるべく、ノーズやテールで板を叩いて弾いてみると、「ボヨン」と心地よい跳ね返りを感じます。

しっかり高反発を引き出すには練習が必要ですが、ハリのあると感じていたACHSE（アクセ）ポテンシャルの高さを実感できました。

サイズ展開も広く、選ぶ幅が広いYONEX ACHSE（アクセ）。

スペック表で気になるサイズを確認してみて下さいね。

サイズ	有効エッジ	接雪長	ノーズ・テール幅	ウエスト幅	サイドカーブ	スタンス幅
138	1030	990	278	232	4900	40-52
141	1050	1010	282	235	5000	42-54
144	1080	1040	286	238	5150	44-56
147	1110	1060	293	246	5300	46-58
150	1130	1090	296	248	5500	46-58
153	1150	1110	299	250	5700	48-60
156	1180	1140	302	252	6000	48-60

　⇐表はスライドできます⇒

【カタログ vs 体感】なぜACHSEは「軽い・弾む・カービングも切れる」のか？

試乗を終えてからYONEXのカタログスペックをじっくり確認したのですが、試乗で感じた「あの扱いやすさと張り」の理由が、搭載されたテクノロジーと見事に一致しました。

① 「ボヨン」と跳ね返る強烈な高反発：『X-MORE POP TIP』

足元からチップ部にかけてカーボンリボンをX状に配置する「X-MORE POP TIP」構造が採用されています。

試乗時にノーズやテールを叩いた時に感じた「ボヨン！」という心地よい跳ね返りは、まさにこのX状に張られたカーボンパワーのおかげ。

オーリーやノーリーで踏み込んだ瞬間、力をロスすることなく鋭く立ち上がる高反発（高さ）を生み出してくれます。

② 540までスルスル回る＆着地の安心感：『EASYRIDE CAMBER』×『ISOMETRIC TIP』

ドライブスピンで540まで引っかからずに回せたのは、ハイブリッドキャンバー形状（EASYRIDE CAMBER）のフラット部が絶妙に機能しているからです。

さらに、四角いノーズ・テール（ISOMETRIC TIP）によってチップ部のスイートエリア（安定して踏める面積）が大幅に拡大されています。

グラトリ初心者レベルの私でも、プレスや着地で身体を預けた時に倒れ込まず、しっかり板が受け止めてくれたのはこのスクエア形状のおかげだと納得しました。

③ 10万円オーバー（￥103,400）のハイエンドたる所以：高強度カーボン×ISOコア

一般的な柔らかいだけのグラトリ板だと、春のシャバ雪やスピードに乗ったカービングで板がバタついてエッジが抜けてしまいます。

しかしACHSEは、高強度カーボンと高密度なISOコアを贅沢に使用。

これが「グニャグニャじゃない芯のある張り」を生み出し、シャバ雪でもエッジが強烈に噛んでカービングまで楽しめる「オールラウンドな走り」を可能にしています。

兄弟機「GROWENT（グローエント）」や他社グラトリ板と何が違う？

YONEXのグラトリラインナップで迷うポイントは、YONEX ACHSE（アクセ）とGROWENT（グローエント）の違い。

実は私、以前にGROWENT（グローエント）にも試乗経験があるので、GROWENT（グローエント）と他社ボードとの違いを分かりやすくまとめました。

GROWENT（グローエント）のインプレッションが気になる方はコチラをチェックしてください。

YONEX GROWENT試乗レビュー！グラトリ初心者が感じた違和感とは

グローエントとの違い：グローエントは「手頃な価格でターンのハリとグラトリの基礎を学ぶ」エントリー〜ミドル機。対してACHSEは、圧倒的な軽量性と「X-MORE POP TIP」による一クラス上の強烈な弾き・高回転性能を備えたハイエンド機です。
他社のダブルキャンバー（ソフトフレックス板）との違い：他社の柔らかいグラトリ板はスライドしやすい反面、フリーランの安定感を捨てがちです。ACHSEは「スライドのしやすさ」を備えつつも、YONEX本来のカービング性能やスピード感を一切犠牲にしていません。

【こくだん基準】YONEX ACHSE オリジナル評価

カービングの安定感：80点

春のシャバ雪でもバタつかない張り。フリーラン派も大満足！

グラトリと遊びやすさ：70点

EASYRIDE CAMBERでスライド・ドライブが劇的にやりやすいが初心者レベルには硬め

中級者の扱いやすさ：80点

引っかかりにくさと軽い操作性で、ワンランク上の技に挑戦できる

トータルコスパ総評：85点

定価10万円越えだが、フリーラン＋高反発グラトリを1本で完璧にこなせる投資価値あり

【重要：こくだん評価の採点基準】

この評価は、私（こくだん）個人の「カービング中級レベル、グラトリ初心者レベル」という独自の体感に基づいています。一般的なプロやスペック評価ではなく、中級者が『乗りこなせるか、楽しめるか』というリアルな視点を最重視して点数化しています

まとめ：YONEX ACHSEはこんな人におすすめ！

YONEX ACHSE（147cm）に乗ってみて感じたのは、ただ柔らかいだけのグラトリ板ではなく、「フリーランの滑走性と、グラトリの扱いやすさを高次元でバランスさせたモデル」だということです。

YONEX特有の強さと軽さを体感したい方
グラトリの練習をしたいけれど、フリーランやカービングも妥協したくない方
エッジの引っかかりを気にせず、ドライブ系やスライドの技を磨きたい初・中級者

SMOOTHやSTYLAHOLICほどのガチガチな張り感は不要だけど、かと言って柔らかすぎる板には逃げたくない……そんな初級〜中級者スノーボーダーにもおすすめできるボードです！

こくだんスノーボードの全試乗モデルが一覧になったページはコチラをチェック！

全試乗モデル一覧はコチラ

スノーボードのギア選びに、万人に共通する『正解』はないと私は考えています。身長や体重、スキル、そして身体の感覚まで、条件は一人ひとり違うからです。だからこそ、私のレビューは鵜呑みにせず『一つの指標』として参考にしてください。スペック表と私の説明を照らし合わせ、あなた自身で判断して選んだ一本こそが、きっとあなたの最高の相棒になるはずです。

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